希望对大家有帮助。
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发动机离子推进器为什么可以用电力来推动火箭离子飞行？船用推进器的推力如何计算？离子推进器的技术原理是什么？
等离子发动机
等离子发动机是国内外相当成熟的一种电力推进系统。
其应用的主要介质是血浆。
等离子发动机，或者俗称的“离子助推器”，采用与化学火箭完全不同的设计方法。洛伦兹力用于通过磁场加速带电原子和离子，从而向相反方向驱动航天器。与粒子加速器和轨道炮原理相同
离子推进器为什么能推进火箭
离子推进器，或者其原理是先将气体电离，然后将带电离子加速并喷射出来，通过其反作用力推动火箭。这是目前实用化的最经济的火箭技术类型。
离子推进器将电能和氙气转换成高速离子流，通过金属高压栅极施加到离子流上。离子流获得加速，加速后的离子以每小时143,201次的速度前进。燃烧效率比普通化学发动机高10倍左右。
新型离子推进器的开发计划是基于深空一号探测器任务的成功。 1998年，美国发射了深空一号探测器，目的是验证先进的飞行技术。探测器由直径3.048 厘米的离子推进器提供动力
在为期20个月的任务中，航天器的速度达到了每小时12711公里。 “深空”任务的成功，是大功率离子推进广泛应用的第一步。与“深空”一号离子发动机相比，
NASA 的高性能氙气推进离子发动机具有更大的有效载荷和较长的使用寿命。
太空推进计划呼吁开发先进的推进技术，以显着降低美国宇航局短期或中期科学任务的成本、质量和旅行时间。
离子发动机，也俗称“离子发动机”，原理并不复杂。它被电离成粒子，在电磁场中加速，并高速喷射。从发展趋势来看，美国的研究范围几乎涵盖了所有类型的电推进器，但重点发展离子发动机。
在其中扮演了最积极的角色。最近有一个大型计划叫“太阳能推进技术应用与准备计划”。 1998年10月NASA发射的深空一号，是第一个实现以离子发动机系统为中心的推进的飞船。
这标志着电力推进应用进入了一个新阶段。当“深空”1号在离子推进系统工作时，它可以根据太阳能电池阵列产生的电能模型和机载设备的功耗来选择推进器节流级别并调整推力。一般来说，
弹道机动和中途修正也由离子推进系统执行。
电力推进被视为未来十大尖端技术之一。目前，法国正在研制稳态等离子推进器，欧洲航天局计划应用氙气。欧空局向月球发射探测器的目标之一是展示如何使用离子推进技术将未来的探测器送入水星周围的轨道。
俄罗斯稳态等离子体推进器投入使用。日本的电弧加热推进器已通过太空轨道测试。
目前，国际电力推进研究的对象也已扩展到采用新工作原理的推进解决方案，如利用微机械加工技术形成的微电离器、利用等离子气体聚变的推进器等。这些项目大多得到了国家的资助。政府和大公司。
国际核推进技术的研发也备受关注。核推进火箭提供的最大速度增量可达每秒22公里，大大缩短了探测器到达月球的时间。使用核推进火箭，探测器到达土星的飞行时间仅需三年
传统的航天器需要7年时间。核推进火箭非常安全且环保，与人们的想象相反，因为它们发射时的放射性并不强。携带核武器的太空探测器作为常规化学火箭头部的有效载荷发射升空
当有效载荷进入约800公里外时，核反应堆开始工作。
制造发动机所需的技术并非遥不可及。目前，美国已设计出一种小型核动力火箭发动机，称为微型核反应堆发动机，大约需要67年时间制造出来。美国宇航局最近表示
近期在探月技术方面要做的主要是加快包括核能推进在内的新型推进技术的研发。在NASA 2003财年预算草案中，4650万美元用于核推进研究； 7900万美元用于航天器核反应堆的开发。
在月球探测中，缩短到达月球的时间、能够用更少的推进剂携带更多的观测仪器等要求，将使电力推进、核推进等高效推进技术变得最为重要并得到更快的发展。
高效能量转换技术将向小型、轻量化太阳能电池方向发展。在传输技术方面，未来将发展微波或激光能量传输技术，包括卫星到月球、月球到月球探测器的能量传输等。
随着传统控制技术越来越难以满足航天器探月任务的多样性以及姿态控制和轨道控制的高性能指标要求，先进航天国家早在20世纪80年代就开始研发航天器智能自主技术。
并且在自己的太空探索计划中也逐渐加大了对智能自主技术的投入。
欧空局较早启动了在轨智能自主技术的研究。 NASA的“新繁荣”计划将智能自主技术放在首位，旨在开发能够独立完成导航控制、数据处理、故障诊断以及部分重建和修复工作的自主航天器。
这大大减少了对地面测控、通信等支持系统的依赖。俄罗斯、日本的航天研究机构也开展了自主技术的研发工作。印度航天界也非常重视具有自主功能的软件开发。
航天先进国家在“战略规划、研究开发和模型应用”各个层面高度重视探测器智能自主技术。他们往往按照“走一步、看一步、想一步”的三步流程进行发展，即用先进成熟的技术做当前的事情，
同时，我们要大力开发和测试下一步的先进技术，同时要想到进一步的需求，以便提前做好技术发展的战略规划。
离子推进器的缺点是推力很小。目前的离子推进系统只能吹一张纸，无法将航天器升离表面，而且加速也需要很长时间。
离子飞行用电吗
需要电力。
离子风推进器（或称离子发动机）利用高压电首先将空气电离，然后将电离后的空气加速产生离子风。通过向后吹离子风，飞行器可以获得向前的推力。
离子推进器是一种新兴的动力源。其主要原理是使工作流体电离形成离子，然后在电场作用下高速喷射。它需要很少的工作流体但非常高效。与传统发动机相比，其最大特点是比冲大，效率约为传统发动机的十倍。
它最大的缺点是在目前的技术水平下无法实现很高的推力。它的推力只有几毫牛顿左右，据说只能吹动一张A-4纸。
离子推进器有一个巨大的优势，那就是使用离子推进器的飞机最终速度会非常高，最高可以加速到每小时15万公里左右。目前，即便是第三宇宙的速度也只有每秒六万多公里。当高推力离子推进器成熟时，
天体在太阳系内的运行时间将大大缩短。
船用推进器推力怎么计算
计算公式：如果假设螺旋桨缓慢排出流体，则对周围介质的整体影响可以忽略不计，
那么就可以从动量角度计算螺旋桨推力：推进功率P=FV=通道面积*空气密度*流量/3；推力F=通道面积*空气密度*流量/2；事实上，工业中的螺旋桨非常大。
螺旋桨推进速度或尾流速度产生的压力变化足以引起周围环境流体的大规模流动。螺旋桨上游的气体有吸气作用，下游有吹气作用。尾流的压差阻力和放电速度变慢，这是不可避免的。导致推进力下降。
这种偏差可以使用一些经验数据来校正：推力F=Cn*通道面积*空气密度*流量/2。
离子推进器的技术原理
原理
通过光电转换装置将太阳能转换为电能，再通过结构设计将电能产生电磁场；工作介质在高温下电离，电子从原子或分子中逸出。失去电子的原子或分子带正电，逃逸的电子带负电，它们一般呈中性，
这形成等离子体；中性等离子体具有导电性，可以与磁场相互作用。电磁感应可以产生加速度。
